Wetterlage & Messwerte
Mehrere Prognosemodelle, aktuelle Messungen und weitere Wetterinformationen werden getrennt dargestellt und nachvollziehbar zusammengeführt.
SoarFlux führt Prognosemodelle, aktuelle Messungen, Radar, Startplatzdaten und dein Pilotprofil in einem nachvollziehbaren Flugbriefing zusammen. Unterschiede, Unsicherheiten und fehlende Daten bleiben sichtbar.
SoarFlux trennt Fakten, Modellabweichungen, Beobachtungen und persönlichen Kontext. Was fehlt oder unsicher ist, bleibt sichtbar.
Mehrere Prognosemodelle, aktuelle Messungen und weitere Wetterinformationen werden getrennt dargestellt und nachvollziehbar zusammengeführt.
Startplätze, Gelände, Ausrichtung und nahe Alternativen werden gemeinsam mit der Wetterlage betrachtet.
Erfahrung und selbst gesetzte Grenzen ergänzen das Briefing als persönlicher Kontext – nicht als automatische Flugfreigabe.
Modellunterschiede, fehlende Quellen und offene Prüfungen werden nicht hinter einer einzigen scheinbar präzisen Bewertung versteckt.
SoarFlux hilft dabei, mehrere Möglichkeiten einzugrenzen und danach gezielt zu prüfen. Die Auswahl bleibt nachvollziehbar und der Entscheid beim Piloten.
Planung endet bei SoarFlux nicht am Startplatz. Eigene oder ausdrücklich freigegebene Flugdaten können später mit Prognose, Planung und Beobachtung gegenübergestellt werden.
SoarFlux soll nicht vortäuschen, mehr zu wissen als die zugrunde liegenden Daten hergeben. Quellen, Messalter, Modellunterschiede und fehlende Informationen bleiben deshalb sichtbar.
Der aktuelle Entwicklungsstand verbindet Wetterdaten, Start- und Landeplätze, Pilotprofil, regionale Planung, Routenprüfung und Flugauswertung in einem gemeinsamen Ablauf.
Modelle, Messungen, Startplatzdaten und Pilotkontext in einem gemeinsamen Briefing.
Mehrere weiter prüfbare Startplätze in der Umgebung sachlich gegenüberstellen.
Start, Landung, Wendepunkte, Gelände und Wetter gemeinsam in einer Planungsansicht prüfen.
Wichtige externe Informationsquellen bleiben direkt nachvollziehbar und separat prüfbar.
Eigene IGC-Flüge können analysiert und später mit Planung und Prognose verglichen werden.
Flugspur, Gelände, Höhe, Flugrichtung und weitere Informationen werden im Replay nachvollziehbar.
Gesucht sind Rückmeldungen aus der Praxis von Piloten, Flugschulen, Vereinen sowie Technologie- und Datenpartnern.
Bedienung, Verständlichkeit und reale Planungssituationen aus Pilotensicht testen.
Prüfen, welche Informationen und Lernschritte für Ausbildung und Briefing sinnvoll unterstützt werden können.
Wetter-, Karten-, Flug- und Technologiedaten transparent und nachvollziehbar zusammenführen.